Polisseuse de gélules SED-JPG-1-R
Traduction des données du catalogue. Confirmez la configuration, les caractéristiques et les documents applicables avant l’achat ; ces indications ne remplacent pas le manuel de la machine. English
La SED-JPG-1-R est un équipement de polissage des gélules dures de toutes tailles. Elle enlève la poussière à la surface de la gélule, améliore le lissé et la brillance et élimine l’électricité statique. La machine se compose d’une base, d’un châssis, d’une trémie, d’une coque supérieure, d’une goulotte inférieure, d’un arbre de transmission, d’un tube à tamis, d’un raccord de dépoussiéreur et d’un système électrique. La brosse du cylindre de tamisage se fixe par un encliquetage rapide pour le démontage et un nettoyage complet. La vitesse du moteur est réglée par un panneau à courant continu. La base est munie de roulettes pour la déplacer.
Fonctionnement
Les gélules remplies par la remplisseuse arrivent dans la trémie. La brosse de l’arbre de polissage, en tournant, entraîne les gélules de l’entrée de la trémie dans le tube à tamis. Dans le tube, la brosse polit la surface et enlève la poussière ; la matière libre est récupérée par le raccord du dépoussiéreur sous dépression. La brosse conduit ensuite les gélules polies jusqu’à la sortie de décharge du tube à tamis.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
Dimensions
Matériaux
Compatibilité
Alimentation électrique
Fonctionnement
Caractéristiques principales
Applications
Secteurs
Marques des composants
Nettoyage et entretien
Essuyez la base et les composants d’entraînement internes avec un chiffon propre humidifié à l’eau ou à l’alcool. Nettoyez de la même façon la trémie, l’entrée, le capot du moteur, la coque supérieure et la goulotte inférieure. Desserrez les deux vis M6 pour séparer l’arbre du moteur de l’arbre du tube à tamis. Retirez le tube à tamis et sortez la brosse en spirale pour la nettoyer à l’eau ou au chiffon. Ne nettoyez pas la brosse en nylon ni le tamis à l’eau chaude ni par cuisson. Laissez toutes les pièces sécher à l’air avant le remontage.